ул. Маяковского, 35
ШИНА: пневматическая шина с рифленым или зигзагообразным протектором, норма слойности 2 или 4, с камерой.
ОБОД: изготовлен прессованием из листовой стали, со стальной вваренной трубчатой ступицей, болтовое или сварное соединение, на подшипникахскольжения, роликовом или шариковых подшипниках, поверхность деталей оцинкована и подвергнута пассивации.
Допустимая скорость движения колес может быть увеличена до 16 км/ч при одновременном снижении грузоподъемности, см. таблицу.
Рифленый протектор | Зигзаг протектор | Тип подшипника | Размер шины | Норма слойн. | Г/п, кг 4 км/ч | Г/п, кг 16 км/ч | Давлен. бар/psi | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P 180/20-48R-SG | 180 | 50 | роликовый | 20 | 48 | 7x1 3/4 | 2 | 75 | 2,5/36 | |||
P 200/20-48R | 200 | 50 | роликовый | 20 | 48 | 200x50 | 2 | 75 | 2,5/36 | |||
P 200/20-60R | 200 | 50 | роликовый | 20 | 60 | 200x50 | 2 | 75 | 2,5/36 | |||
P 220/20-75R | P 222/20-75R | 220 | 65 | роликовый | 20 | 75 | 2.50-4 | 2 | 100 | 2,0/30 | ||
P 261/20-50G | P 263/20-50G | 260 | 85 | скольжения | 20 | 50 | 3.00-4 | 2 | 150 | 2,0/30 | ||
P 261/20-50R | P 263/20-50R | 260 | 85 | роликовый | 20 | 50 | 3.00-4 | 2 | 150 | 2,0/30 | ||
P 261/20-75R | P 263/20-75R | 260 | 85 | роликовый | 20 | 75 | 3.00-4 | 2 | 150 | 2,0/30 | ||
P 260/20-50K | P 262/20-50K | 260 | 85 | роликовый | 20 | 50 | 3.00-4 | 2 | 150 | 100 | 2,0/30 | |
P 265/20-75R | P 267/20-75R | 260 | 85 | роликовый | 20 | 75 | 3.00-4 | 4 | 250 | 3,5/50 | ||
P 265/25-75R | P 267/25-75R | 260 | 85 | роликовый | 25 | 75 | 3.00-4 | 4 | 250 | 3,5/50 | ||
P 265/25-75K | P 267/25-75K | 260 | 85 | шариковый | 25 | 75 | 3.00-4 | 4 | 250 | 130 | 3,5/50 | |
P 300/20-75R | P 302/20-75R | 300 | 100 | роликовый | 20 | 75 | 4.00-4 | 2 | 180 | 2,0/30 | ||
P 300/25-75K | P 302/25-75K | 300 | 100 | шариковый | 25 | 75 | 4.00-4 | 2 | 180 | 120 | 2,0/30 | |
P 319/20-75K | 310 | 50 | шариковый | 20 | 75 | 12 1/2x2 1/4 | 2 | 50 | 30 | 2,5/36 | ||
P 320/25-75R | 320 | 120 | роликовый | 25 | 75 | 13x5.00-6 | 2 | 250 | 2,8/40 | |||
P 340/25-90K | 340 | 100 | шариковый | 25 | 90 | 4.00-6 | 4 | 300 | 200 | 3,5/50 | ||
P 401/20-90G | 400 | 100 | скольжения | 20 | 90 | 4.00-8 | 2 | 250 | 2,0/30 | |||
P 401/25-90G | 400 | 100 | скольжения | 25 | 90 | 4.00-8 | 2 | 250 | 2,0/30 | |||
P 401/20-90R | P 403/20-90R | 400 | 100 | роликовый | 20 | 90 | 4.00-8 | 2 | 250 | 2,0/30 | ||
P 401/25-90R | P 403/25-90R | 400 | 100 | роликовый | 25 | 90 | 4.00-8 | 2 | 250 | 2,0/30 | ||
P 401/25-90K | P 403/25-90K | 400 | 100 | шариковый | 25 | 90 | 4.00-8 | 2 | 250 | 150 | 2,0/30 | |
P 410/25-90R | P 412/25-90R | 400 | 100 | роликовый | 25 | 90 | 4.00-8 | 4 | 350 | 3,5/50 | ||
P 410/25-90K | P 412/25-90K | 400 | 100 | шариковый | 25 | 90 | 4.00-8 | 4 | 350 | 250 | 3,5/50 | |
P 410/30-90K | P 412/30-90K | 400 | 100 | шариковый | 30 | 90 | 4.00-8 | 4 | 350 | 250 | 3,5/50 | |
P 420/25-90K | 415 | 115 | шариковый | 25 | 90 | 4.00-8 | 4 | 525 | 390 | 3,5/50 | ||
P 420/30-90K | 415 | 115 | шариковый | 30 | 90 | 4.00-8 | 4 | 525 | 390 | 3,5/50 | ||
P 492/25-90R | 490 | 100 | роликовый | 25 | 90 | 3.50-12 | 4 | 300 | 2,5/36 |
КРОНШТЕЙНЫ: серии L/B - детали изготовлены прессованием из листовой стали. Усиленный поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником спрессован специальным динамическим методом Blickle, обеспечивающим минимальный люфт и высокую износоустойчивость. Поворотный узел снабжен уплотнением (кроме кронштейна с панелью 175х175 мм), ось колеса на болту, поверхность деталей оцинкована и подвергнута пассивации.
КОЛЕСА: серии P
ШИНА: пневматическая шина зигзагообразным протектором, норма слойности 2 или 4, с камерой.
ОБОД: изготовлен прессованием из листовой стали, со стальной вваренной трубчатой ступицей, болтовое или сварное соединение, на подшипникахскольжения, роликовом или шариковых подшипниках, поверхность деталей оцинкована и подвергнута пассивации.
поворотный | неповоротный | пов. с тормозом | Тип подшипника | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L-P 222R | B-P 222R | L-P 222R-ST | 220 | 65 | 100 | роликовый | 250 | 140x110 | 105x75-80 | 11 | 67 | |
L-P 263R | L-P 263R-ST | 260 | 85 | 150 | роликовый | 308 | 175x175 | 140x140 | 15 | 78 | ||
B-P 263R | 260 | 85 | 150 | роликовый | 308 | 220x120 | 190x75 | 15 | ||||
L-P 267R | L-P 267R-ST | 260 | 85 | 150 | роликовый | 308 | 175x175 | 140x140 | 15 | 78 | ||
B-P 267R | 260 | 85 | 150 | роликовый | 308 | 220x120 | 190x75 | 15 |
КРОНШТЕЙНЫ: серии L/B - детали изготовлены прессованием из листовой стали. Усиленный поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником спрессован специальным динамическим методом Blickle, обеспечивающим минимальный люфт и высокую износоустойчивость. Поворотный узел снабжен уплотнением (кроме кронштейна с панелью 175х175 мм), ось колеса на болту, поверхность деталей оцинкована и подвергнута пассивации.
КОЛЕСА: серии P
ШИНА: пневматическая шина с рефленым протектором, норма слойности 2 или 4, с камерой.
ОБОД: изготовлен прессованием из листовой стали, со стальной вваренной трубчатой ступицей, болтовое или сварное соединение, на подшипникахскольжения, роликовом или шариковых подшипниках, поверхность деталей оцинкована и подвергнута пассивации.
поворотный | неповоротный | пов. с тормозом | Тип подшипника | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L-P 200R | B-P 200R | L-P 200R-ST | 200 | 50 | 75 | роликовый | 235 | 140x110 | 105x75-80 | 11 | 65 | |
L-P 220R | B-P 220R | L-P 220R-ST | 220 | 65 | 100 | роликовый | 250 | 140x110 | 105x75-80 | 11 | 67 | |
L-P 261R | L-P 261R-ST | 260 | 85 | 150 | роликовый | 308 | 175x175 | 140x140 | 15 | 78 | ||
B-P 261R | 260 | 85 | 150 | роликовый | 308 | 220x120 | 190x75 | 15 | ||||
L-P 265R | L-P 265R-ST | 260 | 85 | 250 | роликовый | 308 | 175x175 | 140x140 | 15 | 78 | ||
B-P 265R | 260 | 85 | 250 | роликовый | 308 | 220x120 | 190x75 | 15 |